近日，新恩施論壇上網(wǎng)友熱議州城道路護欄設(shè)置的合理性問題。而在2013年的恩施“兩會”上，州政協(xié)委員黃暢明也曾建議在州城航空路愛民醫(yī)院正門口的護欄上開一個供車輛通行、調(diào)頭的口子，方便醫(yī)院120急救車能及時便捷通行。

記者就州城道路護欄設(shè)置采訪了恩施市交警支隊副大隊長廖兆宏，他認為道路護欄需要科學設(shè)置，對道路護欄設(shè)置的微小改變都能影響道路通行環(huán)境，同時，城市交通安全還需市民自覺遵守交通規(guī)則，切勿橫翻護欄，不要給原本就擁堵的州城堵上添堵！

網(wǎng)友熱議州城道路護欄設(shè)置

2月18日，網(wǎng)友“ABCD1234”在新恩施新論壇上發(fā)帖：請城管局給清江姊妹橋中間安裝隔離護欄，其理由如下：由于姊妹橋中間只栽植了一些綠化樹，很多人抄近道橫穿綠化帶，從而造成很大的安全隱患。由于車輛在橋上車速一般都很快，中間的綠化樹也很高，開車時會造成一定的盲區(qū)，如果有行人經(jīng)過很容易出現(xiàn)交通事故！

該網(wǎng)友的善意提醒引起了記者的注意，記者隨即在新恩施新論壇上搜索發(fā)現(xiàn)，事實上，早在2011年10月18日，新恩施論壇就發(fā)起了“說說恩施主干道上的欄桿兒”的討論。

網(wǎng)友“joyo827cc”說：愛民醫(yī)院那里吧，也沒說給救護車留個緊急通道，要是有重病人還得繞到路口然后轉(zhuǎn)彎。

網(wǎng)友“土家憨佗”說：設(shè)置欄桿還是有好處，但是要因地制宜。航空路的幾個地方確實值得考究。

網(wǎng)友“老百姓很造列”說：其實最大的問題是那個欄桿太高了，太密了，有點遮擋視線，有時候不太容易發(fā)現(xiàn)過馬路的人。

網(wǎng)友“恩施黑土人”說：航空路不應(yīng)該裝護欄，因為本來路就窄，一裝了就更窄，人為造成交通擁堵。

交警部門：一直在探索設(shè)置辦法

不過，對于護欄的設(shè)置，最有發(fā)言權(quán)的還是交警部門，恩施市交警大隊的副大隊長廖兆宏表示，城區(qū)道路護欄的設(shè)置沒有一定之規(guī)，交警部門也一直在探索科學合理的欄桿設(shè)置方法，有時候護欄設(shè)置微小的調(diào)整也能影響城區(qū)交通的通行環(huán)境。

針對網(wǎng)友反映的應(yīng)在愛民醫(yī)院正門口的護欄邊上開一個方便120急救車輛通行、調(diào)頭的口子的問題，廖兆宏表示，他們也多次接到市民相同的建議，不過該處離紅綠燈路口比較近，交警大隊的民警也多次在那個位置蹲點勘察，認為那個地方不能開設(shè)口子，如果開設(shè)口子將會造成更大的擁堵，這樣反而更加不利于120急救車輛的快速通行。

州城鳳凰城三岔路口位置一直都非常擁堵，有網(wǎng)友認為那里不設(shè)置道路護欄不堵，設(shè)置了護欄后反而增加了擁堵因素。廖兆宏表示，那個地方原本應(yīng)該裝一個紅綠燈信號燈，但是那里地勢比較陡峭，裝了紅綠燈起不到應(yīng)有的作用，究竟該不該設(shè)置護欄，交警部門也在探索，州城車流量等因素的變化也會改變部分路段護欄的設(shè)置方法。

恩施市交警部門2012年在護欄設(shè)置上已積累了一些成功的經(jīng)驗，施州大道與民族路交叉路口，是全城機動車通行量最大的路口，每小時的通行量達到8600臺。

市民切勿橫翻護欄

“以前，這個路口的汽車經(jīng)常堵得像長龍。2012年，恩施市交警大隊將施州大道靠郵政局一側(cè)的機動車道由原來的三車道更改為四車道。同時，施州大道在煙草公司一側(cè)調(diào)頭的車輛，不再受紅綠燈限制，而是在距路口50米處的護欄上新開設(shè)調(diào)頭缺口。這兩項交管創(chuàng)新舉措，讓這個路口的通行效率提高了一倍。”恩施交警大隊隊長劉建林曾表示。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，即使安裝了護欄，還是有部分行人從護欄上橫翻而過，而且還有很多地方的護欄已被市民毀損，這樣形成的‘破窗效應(yīng)’讓很多行人就從毀損的欄桿處繼續(xù)穿行而過。

有的行人全然不顧對面飛馳而過的車輛，這也讓不少司機心驚膽寒，“我開車的時候，經(jīng)常遇到行人從對面道路翻過護欄過馬路的情況，這些人全然不把自己的生命放在眼里。”的哥黃某說。

交警部門提醒：道路護欄是為了讓市民和司機遵守交通規(guī)則的硬件設(shè)施，市民應(yīng)注意自身安全，切勿橫翻護欄。